当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为

中国大学MOOC: 为使飞机保持平飞，飞行员应用力抓紧或捏紧驾驶盘。 飞行期间,发生驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了,这说明（） 横滚扰流板系统根据驾驶盘的位置（） 驾驶盘方向舵内联机构何时工作（） 驾驶盘到方向舵互联系统给出使方向舵移动很小量的指令，作为机长驾驶盘输入的函数以帮助转弯（） 机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连（） 关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是（） 驾驶盘偏转超过多少度时,飞行扰流板才会配合副翼工作？（） 机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉器和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连接（） 对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？ 俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为（） 驾驶盘方向舵互联系统（WTRIS）接通的条件（） 以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。 以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理 当所有的液压系统都失效的情况下，转动驾驶盘，会操纵那个操纵面动作（） 当所有的液压系统都失效的情况下，转动驾驶盘，会操纵哪个操纵面动作（） 按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正确（） 以下关于WTRIS（驾驶盘到方向舵内联机构）不正确的说法是：？（） 当驾驶杆断开机械装置断开时，驾驶杆上的感觉载荷（） 当向右压驾驶杆时（）.