始发或中转作业已填发《制动效能证明书》的列车，在运行途中，遇机车乘务组换乘、机车换挂，仍使用原《制动效能证明书》继续运行。《制动效能证明书》的交接工作，机车乘务组换乘时由司机互相交接，更换机车时，司机与车站进行交接。站车交接办法由机务、车务段（直属站）共同商定，纳入《站细》（）

因货物原因关门车超过6%时，有列检作业的列车，由列检计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机（） 《制动效能证明书》是（） 编入列车的关门车数超过时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机（） 在规定进行列车自动制动机持续一定时间全部试验的车站，列检应填发制动效能证明书交给（） 列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，计算列车重量的换算闸瓦压力，填发《制动效能证明书》交司机（） 《制动效能证明书》是指（） 在规定进行列车自动制动机持续一定时间全部试验的车站，列检应填发制动效能证明书交给司机（） 在中间站进行甩挂作业的货物列车、无列检作业的始发货物列车，凡经由长大下坡道区间的，开车前，应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机（） 在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，有列检作业的车站，由列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发《制动效能证明书》交给司机；无列检作业的车站，应纳入日（班）计划，并由列车调度员通知车辆调度员，由车辆段指派列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发《制动效能证明书》交给司机（） 在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，有列检作业的车站，由列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发《制动效能证明书》交给司机；无列检作业的车站，应纳入日（班）计划，并由列车调度员通知车辆调度员，由车辆段指派列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发《制动效能证明书》交给司机（） 列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》（） “车统-45”为制动效能证明书（） 关门车在列车中的编挂规定：超过6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（） 货物列车的作业性质分为到达作业、始发作业、中转作业（） 货物列车的作业性质分为（ ）、始发作业、中转作业、通过作业。 编入列车的关门车数超过6％时，按技规第201条规定计算（），并填发制动效能证明书交与司机。 编入列车中的关门车数，超过现车总数的时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交司机（） 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后，应进行列车自动制动机的( )试验。 货物列车的作业性质分为到达作业、始发作业、中转作业、__作业 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足对辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。