U5A空重阀段修时试验台试验，状态良好者可不分解（）

制动管系须进行检查和试验，状态良好时可不分解（） 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，经试验台试验合格后装车使用；贮存过的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台合格后装车使用（） 货车段修时，空重车阀的橡胶密封件状态好时可不更换（） 旋压式双向风缸须进行外观检查和性能试验，状态良好时可不分解（） 夹心阀、排风口罩垫段修时状态良好者可不更换，厂修时更新（） 棚车烟囱座状态良好者可不分解（） 上旁承状态良好者可不分解，裂损时更换（） 空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过（）不足6个月的，须经试验台实验确认合格后可装车。 上旁承修理：状态良好者可不分解，裂损时更换（） 120/120-1阀货车空气控制阀试验台，试验台开机：打开试验台所有电源开关，预热（） 上心盘状态良好时可不分解，裂损时更换。 上心盘状态良好时可不分解，裂损时更换（） U5A型空重车自动调整阀由测重部、压力作用部、杠杆部、压力给排部组成（） 不在上的基础制动装置状态良好时可不分解（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（） 制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。 阀／120—1阀微控试验台试验时，总风源压力不得低于（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 制动阀检修工艺线应包括制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。制动阀辅助工艺线应包括空重车调整阀分解检修试验、空重车传感阀分解检修试验、制动编织软管总成检查试验、折角塞门分解检修试验、安全阀分解检修试验、缓解阀分解检修试验、脱轨自动制动阀检修试验等工位（） 上旁承良好者可不分解，裂损时更换（）