通过柴油机负荷特性，说明标定循环供油量的限定范围并分析原因。

当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。 柴油机保持某一转速不变，改变齿条拉杆的位置从而改变每循环供油量时，()和()随()而变化的关系，称为柴油机负荷特性。 柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机( )工作。 喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性，称为柴油机的全负荷速度特性，又称柴油机的外特性。 柴油机各缸的每循环供油量可通过改变柱塞的有效行程来调节。 当船舶空放时，若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置，柴油机将会（） 柴油机喷油泵的检查调试是通过测量供油（）、供油角度、各工况的循环供油量和调制转速等进行的。 在调速器起作用的转速范围内，供油量随柴油机（）而（）供油量，使柴油机能稳定在某一较小的转速范围内工作。 油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。 均匀供油是指：保证各缸循环供油量一致，是柴油机运转平稳，各缸循环供油量相差不大于（）。 柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时，自动地改变（）的供油量来维持柴油机的稳定运转。 柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦外界负荷（），则柴油机的平衡首先破坏，供油量与负荷不再适应，随即柴油机转速（） 柴油机中脚踩油门可提高柴油的供油量（） 喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。 东风8B型内燃机车：1柴油机供油凸轮决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给喷油器提供高 压燃油，保证适当的供油提前角。 通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（） 柴油机一般都装有调速器，目的就是当外界负荷突然发生变化时自动调节循环供油量，使柴油机所发出的与变化了的阻力矩平衡，并使柴油机在原来的转速稳定运转（） 设置最大供油止档是为了防止柴油机超负荷运转，控制喷油泵齿条最大供油量（） 柴油机调速器的作用是根据（）情况自动调节供油量，保证柴油机在规定的转速范围内工作。 调速器的功用是根据柴油机负荷变化，自动调节喷油泵的供油量。