编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论（）

直达、直通、区段列车在途中各站进行甩挂作业时，如利用本务机甩挂作业，只承担本次列车的甩挂作业（） 在甩挂运输中，只有主车( )加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。 对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车（摘挂列车除外），始发站编组时不需保证途中作业后关门车符合规定，但应在列车编组顺序表中对关门车做好标记（） 在甩挂运输中，只有主车的()加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。 始发列车开车后，应向列车调度员报告，摘挂列车还应报告摘挂辆数等（） 作业车连挂完毕后必须试拉，以确认连挂状态（） 无列检作业的始发列车、保留列车（封存车）恢复运行、摘挂（小运转）列车加挂作业车开车前，车站值班员须依次格式化检查确认等安全重点和关键（） 在甩挂运输中，只有主车装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个汽车列车()才是合理的。 列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至（） 中间站列车摘挂作业及无列检作业的列车编组完毕后，调车人员须对所挂车辆（列）软管连结、折角塞门开闭、关门车编挂、使用过的人力制动机状态以及防溜措施等情况进行复检，复检完毕后调车组要向汇报（） 当直通列车在车站有甩挂作业时，车号员根据调车区长（车站调度员）的通知，列车编组顺序表（） 连续连挂最后一组（辆）车后、推送车辆前、连续连挂作业中连挂车组间隔超过10车时、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉（） 货物列车在中间站进行甩挂作业后，开车前，车站值班员要指派对货物作业车进行全面检查，及时发现和消除安全隐患，确保列车运行安全（） 连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车禁止 连结软管时，应先确认车辆的连挂状态（） 《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）直达、直通列车进行后部减轴、补轴时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列或前部有时，进行上述作业车站应事先通知司机（） 抢点作业始发列车时，可以不在现场监控机车与车辆连挂状态。 列车在区间发生火灾停车后，需要分隔甩车时，每次摘开车辆前，必须保证遗留车辆保持制动状态。分隔后，应对遗留车辆分别做好防溜（） 在执行不停车上下时，连挂作业或推进车列前，调车长确认连结（制动）员有困难时，应询问：“X号位置”，得到连结（制动）员回示后，方可指挥动车 旅客列车途中甩挂，不准带其他车辆进行甩挂作业（）