气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处

上止点至下止点间的气缸容积称为（）容积。 气缸磨损规律在轴向上为（）。 活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。 活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积。 活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积（） 气缸磨损的特点是：轴向呈（ ）。 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。 活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的（） 通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（） 上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积（） 活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的工作容积（） 活塞在气缸内上，下止点的距离称（） 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时( )所对应的缸壁。 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近（） 发动机活塞在气缸内由上止点到下止点的距离叫（）。 发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。 气缸磨损的检测是用量缸表在气缸顶部（）处测量气缸壁的磨损状况。 活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。 气缸的最大磨损部位是( )。