盆式橡胶支座转角，超出设计转角10%～20% ，其劣化等级为C级（）

支座应重点检查盆式橡胶支座有无钢件裂纹、脱焊、锈蚀、磨损、位移转角超限等情况（） 板式橡胶支座钢板局部外露,其劣化等级为（）。 盆式橡胶支座锚栓剪断数量达（）时应评为AA级劣化 盆式橡胶支座聚四氟乙烯板磨损（外露高度h0），0.2mm≤h0＜0.5mm，其劣化等级为C级（） 板式橡胶支座钢部件锈蚀，评定为劣化等级为C级。 板式橡胶支座支座串动量大于相应边长25%。其劣化等级为AA级（） 下列关于板式橡胶支座劣化等级不正确的是（） 盆式橡胶支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板达（）属于A1级劣化 下列关于板式橡胶支座劣化等级说法不正确的是（） 目前我国铁路使用的1000t级盆式橡胶支座，适用于支承力为1500～15000kN，支座最大转角为，支座最大位移±150mm（或更大）的桥梁（） 盆式橡胶支座特点有哪些（） 板式橡胶支座与盆式橡胶支座仅适用于混凝土梁。 根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（） 根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（） 盆式橡胶支座盆环或脱焊，应及时修理（） 盆式橡胶支座同一梁端两支座高差（） 盆式橡胶支座的固定支座承受部分纵向水平力（） 普通钢支座钢部件锈蚀，其劣化等级为（）。 桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象（） 盆式橡胶支座是由钢盆和密封于（）内的橡胶板以及滑板组成的桥梁支座