列车制动电阻采用自然冷却（）

4号线列车制动电阻采用的散热方式为__，电机的冷却方式是__，4号线一期车辆牵引逆变器的冷却方式为__，二期车牵引逆变器的冷却方式为__ 当电力机车采用电阻制动时，整个列车所需的制动力都集中在上（） 列车的制动控制方式有、电阻制动、摩擦制动（） 列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（） 地铁列车牵引主电路中电阻制动回路包括制动电阻和（） 制动电阻器中能使电阻排维持在一个固定的温度，是充分利用了自然冷却的方式（） 列车的制动控制方式有：再生制动、电阻制动（） 简述电力机车制动电阻的冷却通路。 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） 列车产生自然制动的原因：列车管漏泄（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 电力机车制动电阻的冷却通路为→→风道→→（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量（） 地铁列车的制动电阻安装在列车的牵引箱内（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 列车产生自然制动的原因有（） 铁列车电制动主要有（）制动和电阻制动两种形式。