DK型空气制动阀为什么要设置手压排气阀？它由哪些零部件组成

DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。 简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。 制动机中继阀缓解充气位时，排气阀（） 双阀口式中继阀可动的零件主要有：过充柱塞、（）、（）、排气阀、排气阀弹簧、供气阀和供气阀弹簧等 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理 双阀口式中继阀由供气阀、供气阀套、供气阀弹簧、供气阀套挡圈、排气阀、排气阀套、排气阀弹簧、排气阀套挡圈、顶杆、主活塞、腠板、过充柱塞、过充柱塞套、过充柱塞体及盖等组成。 简述DK-l型制动机电空位操作，空气制动阀“缓解位”的作用原理? DK-1型制动机空气制动阀的转换柱塞控制着双断点微动开关（） 中继阀在制动位时排气阀沟通的通路为（） 简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。 DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制（ ）的常用制动与缓解。 DK-1型空气制动阀的转换柱塞控制着双断点微动开关（） 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解（） DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） 自阀手柄在制动区，分配阀排气阀口漏泄的原因（） DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位