重载高速航行中，强横风时保向通常应压：（）

桥区水域航行，过桥前应控制船位，有横风影响时，应如何设置风流压差？ 桥区水域航行，过桥前应控制船位，有横风影响时，应如何设置风流压差？（） 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（） 船舶（）受风时，保向最为困难 快艇受风时，保向最为困难（） 高速重载时，齿轮易发生（） 在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠 煤气设施的安全运行压力不少于（），低于此压力，应采取保压措施。通常，可由煤气柜向管网输出煤气或向设备充（）、（）来保压。 船舶受风时，常速航行中：（） 船舶受风时,,常速航行中（） 航行中的船舶,正横后右舷受风,保向的合力矩为（Na为风力矩,Nw为水动力矩,Nb为舵力矩）（） CCBII制动机,当制动管保压/非保压设为保压时,制动管泄漏由总风管通过内的继电器进行充风补偿（） 有风有流航行时，流压差角是（）。 作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄（） 中国大学MOOC: 高速重载且不易对中时选择凸缘联轴器。 船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（） 船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（） 高速重载时，齿轮易发生热胶合失效。 高速重载时，齿轮易发生热胶合失效。 CCBII制动机设为非保压,在系统常用制动保压时制动管切除阀,隔离总风管对制动管的充风补偿