列尾主机误报风压有哪些原因？

列尾主机检测台压力不准有哪些因素？ 列车主管风压规定是500KPA，当风压低于KPA时，列尾主机自动报警（） 列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在前方站停车处理。停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电，此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按无列尾装置运行（） 造成列尾机车台与列尾主机之间通信失效的原因是（） 列车主管风压当前是“580KPA”,司机查询时，列尾主机显示（） 列车在运行途中发生“丢车”，列尾主机自动发出（零风压报警）（） 列尾主机使用时应注意哪些？ 列尾主机检测台具有哪些功能？ 列尾主机电池电量不足不影响查询风压时，列车调度员不下达列尾装置故障调度命令（） 列尾主机在零风压情况下，通断电将改变原有的“连接”状态（） 列尾主机ID是永久标识列尾主机的号码，列尾主机ID在全路管辖范围内是的（） 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率 HBLT--ⅡE型列尾主机消号注意事项有哪些？ 列尾主机安装完毕后,车站列尾作业人员待机车入线挂头时应通知本务机司机：“××××机车,请检查风压”（） 列尾装置主要功能有、列车尾部低风压报警、列车尾部排风制动、列尾主机电池电量不足告警（） 客列尾试验（仅适用于本属列车），检车员核对KLW主机风压与列首车辆制动风表风压值误差不超过kPa（） HBLT—IIE型列尾主机自检功能有哪些？ HBLT—IIE型列尾输号：如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码，则必须在列尾主机上电后第一次发射算起（）秒内，且风压为（）千帕以下，方能输号；如果列尾主机上次断电前已消除机车号码，则（）输号 列尾主机回送工作有何规定？