客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速（）的速度动车进站

列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） 电客车故障被迫在区间停车时，如停车超过分钟，行调通知设调启动隧道通风模式（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( ) 非紧急情况下列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过联系行调（） 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 遇列车迫停于区间，司机超过分钟仍无法与行调取得联系时，司机在确认前方进路安全且无道岔时限速10km/h运行至前方车站后报告行调（） 若列车在区间发生不明原因制动，且停车时间超过 ( ) 仍无法与行调联系，司机确认安全进站停妥后，通过站台端门直通电话向行调及车站联系。 司机发现扣车图标时严禁擅自动车及时联系行调（） 正线列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系OCC指导司机，由OCC指导司机传达（） 列车在区间待令，行调发布电话闭塞法命令时，司机不用向行调汇报停车位置（） 正线通讯中断，司机在区间无法联系行调，应限速20km/h运行至就近站联系行调（） 运营时间抢修人员搭乘电客车到区间隧道进行抢修作业，需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员可向司机显示以下哪个信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 司机对电客车故障的处理，分钟内司机报故障，第分钟之间由派班室指导司机故障处理，第分钟司机向行调汇报处理结果，分钟后故障仍未恢复时，由OCC决定救援（） 行调发布救援命令时，电客车司机驾驶救援列车应距被救援车（）外停车 未得到行调扣车指令，但出现扣车图标时，司机立即联系行调，严禁擅自动车（） 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调。（） 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调（） 司机在区间发现接触网有异物立即紧急停车，并报告行调（）