工程车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙作调整（）

工程车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为（） 在滚动轴承的组合设计中,对于两端固定方式不需留出热补偿间隙 两端操纵的工程车对非操纵端应进行相应的锁定处理（） 轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于（），轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于（），沿车轴方向不得大于（）。 进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业，电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行（） 调整联轴器中心联接螺栓，两端联轴器端而间隙（）mm。 工程车以导框定位的轴箱，其两侧挡间隙之和一般为（） 在调整EQ2102型汽车差速器轴承预紧力时，向里拧紧差速器两端任何一边的调整螺母时，其轴承预紧力__ 减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙△应为（） 在工作地点两端（）米以外，必须按规定设置警示标志 一般情况下工程车中间换向箱温升应不超过55℃（） 换向箱中差速器由组成（） 在轴承部件设计中，两端固定的方法常用于温度（）的（）轴，为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0.25~0.4mm的轴向间隙，间隙量常用（）调节 减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖的轴向间隙Δ应为（） 减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙Δ，应在（） 通过整备场平交道口时，必须做到“__”，左右两端手比确认安全后方能通过，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙 工程车首尾两端须设有标志灯。当工程车按首尾机车编组时,应使用首端机车驾驶,当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时,按牵引运行办理（） 组织工程车或调试车出/回场时，运行线路两端需设置红闪灯（） 电力工程车牵引电动机两端油封都采用迷宫式密封结构,用（） 由间隙两端的压力差引起的流动称为剪切流动。