转速、电流双闭环调速系统中，在恒流升速阶段时，两个调节器的状态是（）

转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。 转速、电流双闭环直流调速系统在系统堵转时，电流转速调节器的作用是（） 转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态 下面关于转速、电流双闭环直流调速系统中电流调节器的叙述，正确的是（） 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后（） 转速电流双闭环直流调速系统由信号给定、速度调节器、（）等组成。 在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主 作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。 直流转速电流双闭环调速系统两个调节器均采用PI调节器，其起动过程的特点有两个，一是饱和非线性﹔二是准时间最优。() 转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是()。 转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（） 双闭环调速系统在突然增加负载时，主要依靠电流调节器的调节作用消除转速偏差（） 带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（） 转速电流双闭环系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但转速调节器ACR处于主导作用。（） 转速电流双闭环系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但转速调节器ASR处于主导作用。 双闭环调速系统中转速调节器一般采用（）。 转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于（）状态。 带有速度、电流双闭环调节调速系统在系统过载时，速度调节器处于（） 转速、电流双闭环直流调速系统稳态运行时，转速调节器的输入偏差电压为零（） 转速、电流双闭环调速系统中，电流环的输入信号有两个，即（） 双闭环调速系统中速度调节器与电流调节器应串级联接（）