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车辆安全防范、预警系统中,()为红外线轴温监测系统。
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车辆安全防范、预警系统中,()为红外线轴温监测系统。
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红外线检测车动态检测前,各车辆段应对红外线轴温探测设备进行()。(5T设备基础知识)
红外线轴温探测系统磁钢安装顶面距钢轨面距离偏高、偏低有何影响
红外线探测器在安全防系统中的检测主要是()
红外线轴温探测工作对保证行车安全、防止车辆事故的发生起着重要作用()
哈科所THDS系列红外线轴温探测系统曲线斜率异常故障产生原因及判断方法
请复述运规如下条款内容:第110条,涉及红外线轴温探测系统报警处置要求
哈科所THDS系列红外线轴温探测系统探头输出溢出故障产生原因及判断方法
地面红外线轴温探测系统探测到热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列车调度员报警,列车调度员()
客票系统、车号识别系统、红外线轴温检测系统、数据采集和监控系统(SCADA)、防灾安全监控系统电路中断超过小时属于一类通信障碍()
5T系统的汉语全称为“车辆运行安全防范预警系统”,它由THDS、和TCDS所构成()
红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列调报警,但不进行列车拦停()
红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列调报警,但不进行列车拦停()
《铁路技术管理规程》规定,红外线轴温探测设备等安全检测设备检查一次()
红外线轴温探测器大体上是由红外探头、控制部分、、载波传输组成
红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称()
红外线轴温探测器设备是铁路运输用来防止机车和客货车辆燃轴、切轴,保证行车安全的设施。
HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是()
HTK499红外线轴温探测系统,“Z”字板峰峰间距是检测探头与钢轨的内侧夹角及探头元件中心()
综采工作面必须安装红外线()或()工作阻力监测系统。
在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按( )km设置。
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