（ ）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。 

下列不开槽施工方法中，具有施工速度快的优点的是（ ）。 某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工准备工作主要有（）等。 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。 施工速度快、成本较低的不开槽的施工方法是（）。 施工速度快、成本较低的不开槽的施工方法是 （ ） 在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择()。 地铁车站的常用施工方法是（） 施工速度快、成本较低的不开槽管道施工方法是（  ）。 施工速度快且成本较低的不开槽管道施工方法是（）。 下列不开槽施工方法中，施工速度快且成本较低的是（　　）法。 下列不开槽施工方法中，具备施工速度快的特点的有（） （2012年真题）在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先择（ ）。 施工速度快、成本较低、适用于钢管的不开槽管道施工方法是（）。 城市地铁车站常用的施工方法有（ ）。 城市地铁车站常用的施工方法有（）。 城市地铁车站常用的施工方法有（ ）。 修建地铁隧道盾构法施工是以盾构这种机械在地面以下盖挖隧道的一种施工方法 （2011 年真题）管道施工中速度快、成本低、不开槽的施工方法是（ ）。 某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括（）、控制管片拼砌的环面平整度等。 开挖作业能连续进行，施工速度快，作业人员少的开挖方法是（　　）。