电客车正常运行时司机操纵台上都是常亮状态（）

NJS9型电客车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是( )。 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示（） 正常运行时，400V进线失压继电器带电指示灯应为常亮状态（） 电客车推进运行时，必须有在电客车前端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（） 工程车与电客车连挂运行时，电客车司机发现异常情况应（） 工程车单机或牵引运行时，前方进路由司机确认；推进运行时，由调车长确认。无论推进或是牵引运行，司机必须在列车运行方向操纵台操纵，调车长必须在司机一侧显示信号，加强联系确保作业安全（） 副司机操纵台上安装有哪些设备？ 正司机操纵台上安装有哪些设备？ 列车在区间运行时，驾驶员应坐姿端正，上身轻靠椅背，左右手均放置在操纵台上（） 电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶，推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行（） CRH2A统型动车组动态调试恒速运行试验,通知司机牵引至30km/h以上时,将牵引手柄置档位,按下主控端司机室操纵台上恒速按钮,两端司机室操纵台上确认恒速按钮不亮灯（） 使用将司机控制器固定在操纵台上，将司机控制器机械锁组件安装在操纵台上相应位置（） 电客车推进运行时限速（） 客车推进运行客车在区间正常运行时在前端引导的客车引导员或副司机应在每隔秒与司机进行联系（） GK1C机车司机操纵台上量程为（），测量机车运行速度 电客车推进运行时必须的（）命令 客车反向运行时，司机应如何处理（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有在电客车前端司机室引导，无人引导时，推进运行 工程车与电客车连挂运行时，到达指定地点后，电客车司机恢复几节车制动缸截断塞门（）