遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认列车已，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业

遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可，但救援列车司机仍需确认前方进路与_。在未接到开通封锁线路的调度命令前，救援列车以外的其它列车不得进入该线路 使用“三停”越灯运行时，列车限速km/h。首列车经过道岔，需在道岔前米停车，汇报行调，司机下车确认道岔位置开通正确，断开遮断器后，继续运行。遇进路内有列车占用时，需在占用列车后方米处停车，汇报行调，待列车出清后继续运行。列车进入需停车，汇报行调 故障修复后根据行调命令安排人员下线路，并协同通号人员测试道岔功能（） 车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压__，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台，立即通知值班站长，并报告行调 员工发现疑似有人非法进入线路，立即报告行调，原则上由行调组织后续列车清客，并安排人员添乘清客列车后，司机以人工驾驶模式限速运行，发现非法进入线路人员时立即停车（） 作业人员必须横越列车时，可以从列车底部穿越 员工发现疑似有人非法进入线路，立即报告行调，原则上由行调组织后续列车清客，并安排人员添乘清客列车后，司机以人工驾驶模式限速（）km/h速度运行，发现非法进入线路人员时立即停车 下线路人员需穿戴好在端门外待令（） 接触网异物，列车迫停区间，距离司机根据行调命令下线路优先开展处置（） 遇车辆禁止编入列车（） 信号联锁故障修复后，根据行调命令安排人员下线路拆除折返道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能（） 停车位置到前方站之间线路无列车占用但有道岔时，必须在道岔人工钩锁后，行调方可指令司机进站待令，遇列车前方有红灯时须发布命令（） 向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔情况（） 列车前端进入进站（进路）信号机或，就称向占用线路接入列车（） 手摇道岔后列车需进入存车线，车站人员需向司机显示手信号（） 采用电话闭塞法行车后，故障修复后根据行调命令安排人员下线路，并协同通号人员测试道岔功能（） 车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压紧急停车按钮，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台（） 向封锁线路发出救援列车时，需办理行车闭塞手续，以行调的书面命令作为进入该封锁线路的许可（） 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，下列哪些可视为轧道（） 需车站人工准备进路时，由对下线路人员数量及分工进行布置（）