停车位置到前方站之间线路无列车占用但有道岔时，必须在道岔人工钩锁后，行调方可指令司机进站待令，遇列车前方有红灯时须发布命令（）

为使机车安全通过道岔，在道岔后部两线路之间设置的停车位置标志是（） 客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速25km/h的速度动车进站；如发现到前方站站线之间线路在可瞭望范围内有列车或道岔时立即停车联系行调。（） 动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速（）的速度动车进站 联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体的位置。遇列车在车站时，行调指令司机在车站待令；遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站无列车占用且无道岔后，指令司机改用RM模式进站待令，否则按下述9.1.2.3有关规定执行。故障区域内列车位置确认工作按以下规定执行（） 启动电话闭塞法前，故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站站线之间线路且时，司机凭行调命令RM模式进站后待令（） 行调发布执行电话闭塞法行车的命令前，区间列车停车位置到前方站站线末端之间信号机信号显示无效。 ( ) 停车位置标，设于各车站站台中部位置，在车站停车位置标反面标有站名作为站界标。（） 列车越出停车位置标__车门以上时，司机报告（） 当列车越出车站停车位置标，列车尾部未出清站台计轴区段。T列车越出停车位置标1个车门及以下时，；（） 当CBTC列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段？列车越出停车位置标1个车门及以下时,;（） 当列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段？CBTC列车越出停车位置标1个车门及以下时,;（） 当列车越出车站停车位置标，列车尾部未出清站台计轴区段BTC列车越出停车位置标1个车门及以下时（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长关闭车门（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第362条规定，列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车（）停车位置后开启车门 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第362条规定，列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车()停车位置后开启车门。 当列车发生信号车载ATP设备故障停车时，行调无法准确判明列车停车位置至前方站线是否遗留有车辆时，应通知司机以NRM模式动车（） 列车定位时，如列车停车位置压在道岔上，行调应先通知司机降弓后，再通知车站对道岔进行__，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机 当非CBTC列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段？列车越出停车位置标1个车门及以下时,;（） 列车停车位置标为白底红字，写有“停车位置”或“数码”的长方形板，其固定于车站线路一侧的墙壁上。