设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则计算公式是（）。

竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、-4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为()。 灌注桩的桩顶高程至少要比设计高程高出（ ） 竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？ 凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于%，凸形不应大于% 计算题：某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5 030，高程为427.68m，i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000m，计算竖曲线诸要素及桩号为K5 000和K5 100处的设计高程。 采用振动为主、射水配合沉桩时，桩尖沉至距设计高程()m时，应停止射水并将射水管提高，进行干振直至设计高程。 汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。 V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于0.5‰，凹形不应大于1‰（） 射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（　　）。 在道路施工边桩上测设纵坡设计线时，所说的“应读前视”是指立尺于各桩设计高程上时应该读的前视读数。 在道路施工边桩上测设纵坡设计线时，所说的应读前视是指立尺于各桩设计高程上时应该读的前视读数（） 道路施工测量在直线段范围内，各类桩间距一般为（　　）m，平曲线和竖曲线范围内的各类桩间距宜控制在（　　）m。 沉入桩沉入时，桩身不得有劈裂和断桩现象。桩顶高程和贯入度应符合设计要求,桩尖高程允许偏差为±（）mm 射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（）m 对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。 设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（） 线路中线桩加桩应利用（）控制点测设，高程利用（）测量。 凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。 在路线纵模断面测量中，中桩高程误差要求不超过（）cm。