计轴区段轨道信息：共有2个状态分别是空闲和占用（）

每个ACM模块最多显示2个计轴区段，TVDS1和TVDS2各显示一个区段，黄灯长亮表示区段空闲，绿灯长亮表示区段占用（） 轨道区段状态有空闲、占用、受扰、待清扫（） 计轴区段显示稳定紫色，计轴处于占用状态（） 计轴设备判断物理区段的占用、空闲状态,由（）将该信息传输给ATS系统,ATS系统利用物理区段的以上状态,在站场图上,模拟显示列车位置,物理区段占用采用（）表示。 计轴区段状态（占用/空闲）是通过联锁控制器传输至区域控制器（） AzLM计轴系统并口板输出轨道区段占用状态信息（） TAZII/S29E型计轴系统轨道区段从“空闲”到“占用”状态，又从“占用”到“空闲”状态这一过程中检查电路完成哪些工作（） 计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（） 计轴区段稳定棕色代表计轴处于C错TC占用状态状态（） 区间轨道区段设备状态有占用变为连续s空闲,TCC判断为空闲（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错TC报告占用（） 计轴点：为了实现对轨道区域的空闲和占用检查，计轴系统在轨道上设置计轴点，计轴点安装有车轮传感器，用于（） 列车进入区段的轴数和离开区间的轴数相同，则计轴系统给出区段空闲提示；反之，提示占用（） 区间轨道区段设备状态有占用变为连续6s空闲,TCC判断为空闲（） 计轴设备室通过比较进入和驶离区段端口计轴点的列车轴数，来完成区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备（摘自ACM技术规格书）（） “区段跟踪切除”用于对某计轴区段切除，ATS不在使用该计轴的占用和出清状态跟踪列车，切除区段将闪烁（） 计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段与占用状态自动检查的专用信号设备（） 计轴区段：相邻计轴点之间（岔区为相邻两个计轴点之间）或计轴点与轨道始端之间的轨道区域为一个计轴区段（） 联锁子系统与ATP子系统（ZC）通信正常时，联锁子系统根据ATP子系统提供逻辑区段状态信息和计轴设备提供区段状态信息相结合，判断区段占用状态（） 计轴区段是设计用来替代轨道电路的列车占用区域（）