地铁宁高线设有区间联络通道兼泵房一处，位于翔宇路南～铜山站区间K5+142处——《行车组织规则（S9）线》（）

机场线翔宇路南站至禄口新城南基地全长（） 高淳联锁区管理高淳至明觉3个车站，同时每个车站设有1个ECC设备站。翔宇路南联锁区管理翔宇路南至石湫3个车站，同时每个车站设有1个ECC设备站——《行车组织规则（S9）线》（） 翔宇路南站X0616信号机至X0618信号机之间的线路为翔宇路南站折返线II道114米。( ) 宁溧线地铁宁溧线2个地下车站设有防淹门，分别是空港新城江宁站、（D），其余均为区间隔断门（） S9号线正线线路最大坡度为28.16‰,在翔宇路南~铜山区间(K7+400~K7+741);最小曲线半径为350M,位于石湫-明觉。( ) 南京地铁宁高线通信CCTV系统是通过哪个网络通道上传至控制中心的（） 地铁3号线设有区间风井座（） 南京地铁宁高线通信区间变电所视频系统使用的交换机型号是什么（） 机场线机场线8个站，分别为禄口机场、翔宇路南、翔宇路北、正方中路、吉印大道、佛城西路、翠屏山、南京南站（） 宁高线全线站间距最大的区间是（） 地铁3号线设有区间风井6座（） 南京地铁宁高线高淳车辆电缆全程测试标准（） 具有安全避让区域为：不侵入地铁设备限界，并确保抢修员站立及抢修工具的存放有足够的安全空间，如联络通道、区间泵房等区域（） 目前，天津地铁9号线在车站设有国铁联络线（） 《地铁设计规范》GB 50157-2013规定，两条单线区间隧道应设联络通道。下列关于联络通道设置的说法，错误的是（ ） 《地铁设计规范》GB50157—2013规定，两条单线区间隧道应设联络通道。下列关于联络通道设置的说法，错误的是（）。 南京地铁宁高线通信CCTV系统不包含设备为（） 设于地铁建筑防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用（）级防火门。 南京地铁宁高线通信每个站的BBU数量都是一致的（） 两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。*