《地铁设计规范》GB 50157-2013规定，两条单线区间隧道应设联络通道。下列关于联络通道设置的说法，错误的是（ ）

（2018 年真题）两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。 地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最 小水平距离不应大于（），通道内应设置（）。 地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最 小水平距离不应大于（），通道内应设置（） （2019年真题）地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于() 在长度大于m的两条单线区间隧道之间设置联络通道（） 根据现行国家标准《地铁设计防火标准》（GB51298-2018），两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（）m，通道内应设置一道并列二樘且反向开启的（）防火门。 两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于m（） 两条单线区间隧道应设置联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于（ ）米。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列说法中，错误的是（ ）。  根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。 地铁设计规范规定，曲线地段超高的最大限度不得超过（120mm）地铁设计规范规定，曲线地段超高的最大限度不得超过 《地铁设计规范》GB50157-2013规定地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质 最大曲线超高地铁设计规范规定为毫米（） 地铁设计规范（GB50157-2013）中通信一般规定隧道内托板托架、线缆的设置严禁侵入（） 地铁设计规范中将限界分为（） 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，关于地铁防火分区的划分，疏散距离的说法错误的是（ ）。  根据地铁设计规范（GB50157-2013），室外综合接地体电阻值不应大于（） 按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有()。 按照《地铁设计规范》GB50157－2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（　）。 根据《地铁设计规范》GB50157—2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是：（）。