高速铁路设有插入板式非金属声屏障，高度不超过轨面2050mm（）

根据《铁路技术管理规程》高速铁路部分，有砟轨道每年复测一次轨面高度，有砟轨道复测结果与原轨面标准线误差不得大于（） 高速铁路圬工梁拱抹面质量要求抹面压实,裂纹、空响面积不超过,砂（） 电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分可以不接地（） 高速铁路无缝线路矫直钢轨时轨温应高于20℃（） 高速铁路有砟线路临时插入的短轨的线路允许速度不得大于km/h（） 高速铁路接触网轨面标准线的复测应遵守以下规定（） 高速铁路预制板式无砟轨道分为CRTS（） 高速铁路道岔可动心轨与翼轨间隙超过时，应进行修理或更换（） 工务段作为高速铁路声屏障设备单位，应建立健全设备管理台账，编制年度检查计划（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过mm（） 高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过mm 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：临时插入短轨的线路允许速度不得大于km/h（） 高速铁路线路正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为内轨面等高）设置（） 高速铁路调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（） 高速铁路备用轨料不应存放在（） 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道采用的扣件类型是（）。 高速铁路钢轨在铺设上道前均进行了预防性打磨工作，去除了轨面脱碳层，优化了轨头廓形，根据《高速铁路线路维修规则》，试述高速铁路日常维修养护过程中钢轨综合修理方法和要求 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》：高速铁路有砟轨道整修冻起高度较小冻害时，可采用调整轨下胶垫厚度的方法，保持轨道平顺，但轨下胶垫厚度不得小于 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨母材轨头内侧工作面打磨作业验收标准1m直尺测量矢度为mm（） 电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应（）