汽车制动器衬片在进行磨损试验时，试验允许的温度偏差为（）

汽车车轮制动器摩擦衬片与制动毂的贴合面应不小于蹄片总面积的（）。 3311E制动器总成摩擦片厚度最小允许磨损至（）毫米。 制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，简述瓦衬迅速磨损的原因及排除方法？ 制动器工作时，制动瓦衬发热，冒烟，并有烧焦味道产生，简述瓦衬迅速磨损的原因及排除方法 制动器的制动片磨损厚度达到原厚度的（）时应予更换。 制动器的制动片磨损厚度达到原厚度的时应予更换（） 制动器制动磨损片厚度磨损达原厚度的50%应报废。 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。 制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的.制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。 制动器在拆装时，应注意保持（）摩擦衬片的清洁，不要沾油污。 按GB/T228.2-2015标准试验时，当试验温度≤600℃时温度允许偏差℃（） 塔式起重机试验时可以对制动器进行调整（） 按GB/T228.2-2015标准试验时，当试验温度>800℃～1000℃时温度允许偏差℃（） 按GB/T228.2-2015标准试验时，当试验温度>600℃～800℃时温度允许偏差℃（） 汽车气压制动器的制动凸轮轴磨损严重时可用堆焊法修复。（ ） 制动器磨擦片厚度磨损达原厚度()%，应报废。 制动器的摩擦片厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。 制动器的制动摩擦片厚度磨损达原厚度的（ ）报废。 起重机使用时，每班都应对制动器进行检查。当制动器磨擦片厚度磨损达原厚度（）应报废。 制动器刹车不灵的原因有制动瓦衬磨损严重，液压推动器的叶轮转动不灵活（）