运用客车质量鉴定时，对于转向架油压减振器及座，属于A类故障的情形有（）

CW-2C型转向架和CW-2E型转向架的区别主要是在轴箱垂向油压减振器下安装座不同（） 运用客车质量鉴定时，对于技术作业到达对方站签到属于A类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于给水、用水装置，列入A类故障的情形有（） CRH2型动车组转向架配备的油压减振器不包括（） 运用客车质量鉴定时，对于电子防滑器，列入B类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于盘形制动单元及踏面清扫装置列入A类故障的情形有（） 连接转向架和车体的减振器属于一系减振器（） AM96型转向架安装垂向油压减振器的目的是减少（） 快速客车运用客车质量鉴定时风管、风表定检过期属于D类故障（） 运用客车出库质量标准中，各油压减振器配件（） 25T型客车转向架的抗蛇行减振器横向跨距为（） 转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和客车转向架 更换209型转向架摇枕弹簧时，不需要拆下油压减振器（） 二系垂向油压减振器用于控制车体与转向架之间的振动（） AM96型转向架二系悬挂有2个垂向油压减振器（） 运用客车质量鉴定时，对于各门、翻板及簧、锁、门止、碰头及各型压条，列入B类故障的情形有（） 快速客车转向架设有系单向油压减振器以减小轮轨间冲击对车辆的影响（） SW-22OK型转向架二系悬挂有2个垂向油压减振器（） 动车转向架和拖车转向架的减振器布置完全相同（）