钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至，在浦设混凝土枕的地段比较明显，发展也较快（）

钢轨涂油对于减缓钢轨侧面磨耗特别有效，一般可提高钢轨寿命（）倍。 《普速铁路线路修理规则》规定，对轨面擦伤、鱼鳞裂纹、钢轨肥边、马鞍形磨耗等应及时，对轨端剥落掉块应及时进行，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害 钢轨接头的主要病害有（）。 钢轨踏面擦伤.低接头及马鞍形磨耗后施行堆焊。 ( ) 时速250～350km/h高速铁路，钢轨焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍型磨耗大于纳入钢轨病害整治（） 在钢轨接头处，两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧，由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力，称接头扣件阻力，简称接头阻力（） A-D-G-003334钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、__和波浪形磨耗 怎样整治碎石道床钢轨接头病害 钢轨接头病害产生的原因有（） 整治钢轨接头病害的方法有（。（） 对线路上钢轨光带不良、波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨（） 钢轨配件主要由接头夹板和接头螺栓将钢轨与的端部连接起来（） 钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、钢轨连接夹板（鱼尾板）相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直（） 钢轨接头的缝隙一般为（）mm 整治钢轨接头病害的措施有哪些 打磨作业前，应仔细调查线路，确定各区段的主要病害，采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测量钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，确定打磨方案（） 在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止钢轨伸缩变化的摩擦阻力称为 钢轨端部轨头顶面淬火层金属破裂的伤损代码为（） 钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖的伤损代码为（） 接头夹板以外鞍形磨耗的伤损代码为（）