接车时，接车线应空闲，由A段进入B段时按办理（）

电话闭塞法行车办理作业中，接车站（或段/场）站（或段/场）内接车线路及区间空闲、进路准备妥当，收到（或段/场）闭塞请求后，方可同意闭塞（） 列车进车辆段后，应停于接车线（） 接车站（或段/场）站（或段/场）内接车线路及区间空闲、准备妥当，收到发车站（或段/场）闭塞请求后，方可同意闭塞 站内无空闲线路时可否按引导方法接车？ 引导接车时，LKJ默认按引导接车正向进站。需进入侧线接车时，应先进行股道输入然后进行引导解锁（） 接车线末端设有时，接车线未空闲前，不准承认闭塞（） 站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车前，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应通知接车线内、、司机，禁止移动（） 站内无空闲线路接车时，接车人以将列车领入站内（） 站内无空闲线路接车时，接车人员以（）将列车领入站内 站内无空闲线路时怎样接车？ 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车（） 进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车，行车凭证为（） 检查接车线空闲有哪些方法？ 站内无空闲线路（满线）接车 接车时，在列车进车辆段/场前__分钟停止影响接车进路的调车作业（） 道岔失去表示或向非接车线接车时应采用引导总锁闭方式接车（） 列车回段在须一度停车，与信号楼联控后凭开放的入段信号进入车辆段接车线（） 接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（） 列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按办理（） 列车库发时，若电客车在B段时司机与信号楼联系确认B段信号白灯并确认A段空闲后，进入A段待发（）