的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经济比较后不大于30‰。（电脑的正确答案是：D）（）

导流隧洞断面尺寸应根据（），经技术经济比较后确定。 动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于35‰（） 动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。 成品油顺序输送管道的设计年循环批次数应经技术经济比较后确定，设计年循环批次数不宜大于次（） 不开槽施工技术的选择应根据()，经技术经济比较后确定。 动车组走行线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道（） 成品油顺序输送管道的设计年循环批次数应根据经技术经济比较后确定，设计年循环批次数不宜大于次（） 用液体吸收法净化小于lμm的烟尘时，经技术经济比较后下列哪些吸收装置不宜采用？ 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（） 设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于‰（） 在山地城市的特殊地形地区，经技术经济比较，有充分依据时，最大坡度可采用（） 设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于25‰，困难条件下不应大于30‰（） 动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于35‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道（） 客户的供电电压等级应根据，经过技术经济比较后确定（） 用户的供电电压等级应根据，经过技术经济比较后确定（） 分散接入的风力发电场，经技术经济比较后可选择kV或更低电压等级（） 设计行车速度200~250km/h不含区间正线最大坡度不应大于。设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（） 设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰。设计行车速度250～300km/h区间正线最大坡度大于20‰，困难条件下不应大于30‰（） 正线的最大坡度不宜大于__‰，,困难地段可采用__‰，联络线、出入线的最大坡度不宜大于40‰（） 正线的最大坡度不宜大于%。，困难地段可采用%。，联络站、出入线的最大坡度不宜大于%。（）