吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训，掌握列车救援模式的操作要求，救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位，否则连挂列车无法动车（）

列车故障运行及救援能力 救援列车推进故障车限速（） 救援列车牵引故障车限速（） 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 事故应急救援需要出动救援列车时，救援列车应当在接到出动命令后（）内出动 事故应急救援需要出动救援列车时，救援列车应当在接到出动命令后内出动（） 动车组故障救援时,列车调度员将救援方案通知（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“两车”时救援车司机回复标准为（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机回复标准为（） 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导，救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶（） 列车故障救援属于（）突发事件。 列车故障救援处置正确的有（） 原则上救援列车应空车前往救援。故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先切除B09后，方可组织清客。（） 实施救援时，担任救援列车须空车前往救援；若故障车在区间救援，行调需组织故障列车在第一个停靠站对标清客（） 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 在故障动车组前部救援时，救援动车组在距被救援列车不少于处停车，与被救援列车联系确认后进行作业（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机控制车速为速度（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“一车”时救援车司机回复标准为（）