在正常使用和维护条件下，普通减速顶和可控减速顶含（电控阀）的滚压次数到万次或使用满后应该报废，两者以先到为准（）

备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 减速顶检修时，应修复全部密封件（） 减速顶室内维修流程：①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器（含减速顶）制动力的因素之一（） TDY203型减速顶制动功应大于等于J（） TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建（），设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm（） 减速顶壳体底部与道碴距离应不小于mm（） TDY203型减速顶油缸注油量是ml-5（） 室外巡检时，检查减速顶各零部件是否完好（） 驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式（） 车务系统道岔清扫、减速顶维修、停车器维修为维修项目（） 我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、( )、减速顶等。 布顶线路一侧线路需要更换钢轨时，由工务负责钻孔和拆装减速顶（《行规》第3条）（） 减速顶内侧顶安装高度为58mm，外侧顶安装高度为mm，制动功不应小于J（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。