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船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是:()
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船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是:()
A. 单头缆
B. 倒缆
C. 首缆
D. 回头缆
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调整缆绳时注意,如果是系浮筒装卸货,回头缆应当比其它缆多松一些。
调整缆绳时注意,如果是系浮筒装卸货,回头缆应当比其它缆多松一些()
船舶系靠单浮筒时,应:Ⅰ先带单头缆 Ⅱ后带回头缆 Ⅲ 单头缆应绞紧且均匀受力 Ⅳ 回头缆应绞紧且均匀受力()
船舶系浮筒,在有流情况下,一般采用()接近浮筒。
船舶系浮筒的主要特点是()。①安全稳定;②船位准确;③离浮筒方便;④操作费时。
船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:()
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
超大型船舶靠海上系船墩时所用全部缆绳多达()条以上。
倾斜试验时,为保证船舶能自由横倾系船,缆绳应(),并保持松弛。
系缆绳太受力时不可跨越,缆绳挽桩须绕()圈以上。
导缆装置的作用是__。①导引系船缆由舷内通向舷外;②限制系船缆导出位置;③减少缆绳磨损;④减少缆绳受力;⑤变换方向()
船舶采用系双浮筒的方式系泊,可以达到与()相同的目的。
船舶系泊时,能防止船舶后移的缆绳包括:()
船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括:()
系泊值班时应根据潮水涨落、装卸货时吃水变化、以及缆绳受力情况,及时调整缆绳()
可能受到台风威胁的系浮筒船舶,船首须系带锚链,船尾加带保险缆。()
船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。
自动绞缆机的作用是:()①、无需人工带缆;②、减少值班人员操作;③、保持缆绳受力平衡并防止缆绳被拉断;④、不受潮汐风力的影响
船舶缆绳(系船缆)主要有。①纤维绳;②钢丝绳;③复合缆;④混合缆()
船舶离单浮筒时,应先将()收起,仅留()。
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