系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（）。①适当增加系浮缆长度；②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态；③必要时改为锚泊。

船舶采用系双浮筒的方式系泊，可以达到与（）相同的目的。 船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。 船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（） 船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确？（） 航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力;应采取（） 船舶在大风浪中谐摇的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τ）：（） 船舶在大风浪中谐摇的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τ）：（） 为了避免或降低船舶在大风浪中的横摇,可采取的措施是（） 船舶系浮筒，在有流情况下，一般采用（）接近浮筒。 船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τe）：（） 船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τe）：（） 船舶系浮筒的主要特点是（）。①安全稳定；②船位准确；③离浮筒方便；④操作费时。 船舶在海上遇到大风浪，发现偏顶浪航行不利，虽然采取过措施，仍然不能免除危险的出现时，应果断采取（）措施。 船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（） 船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上。（） 船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上（） 系浮筒时，应先将（）放妥，再把（）放妥 大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）： 船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。 大风浪中采取滞航的船舶，下列说法哪项正确？（）