遇重联电客车司机室间无法进行内部通话时，前后司机不可使用800M无线便携台保持行车联系（）

NJS9型电客车当前端司机室电器柜内的TBCB保险落下后,司机室无法激活。( ) 电客车司机室座椅可以实现旋转调节、前后调节、靠背角度调节（） 重庆环线AS型地铁车辆重连时，个司机室的司机能互相通话 NJ06型电客车未唤醒时，可以打开司机室照明灯和司机室阅读灯（） 电客车在段内调车作业时，司机需在运行前方的司机室操纵（） 电客车正线运行时若遇司机室侧门打不开则应立即清客退出服务（） 电客车司机室内部保洁含等项目（） 电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有司机或监控员在司机室引导和监控电客车运行（） 每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按规定运行 1号线电客车人工广播只能在激活端司机室进行（） B6型电客车每节车厢内装有PICU紧急对讲设备，可实现车厢与司机室的通话（） 电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有在前端司机室引导和监控电客车运行（） 当2列动车组连挂时，个司机室的司机能同时通话，且每个司机室均能对客室进行广播 电客车运行时遇以下情况，司机无需立即停车（） 电客车停放在运用库时，司机室须对准停车 电客车司机被劫持时，被劫持司机（） 电客车在站停车等点，司机要坚守岗位；需离开司机室处理故障等事宜时，司机需征得同意后，携带齐备品，方可离开司机室（） 单列电客车后端司机室退行时，限速km/h（） 电客车司机室“窗加热”按钮带指示灯（） 一号线NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活（）