每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按规定运行

电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有在前端司机室引导和监控电客车运行（） 电客车运行时，司机应在驾驶（） 电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有__在前端驾驶室引导和监控电客车运行 工程车调动电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 如有连续洗车作业，清洗完第一列电客车后，不进行任何操作，可以洗下电客车（） 每列电客车有12个停放制动（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 电客车司机对电客车的故障初步处理时间为分钟 电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有司机或监控员在司机室引导和监控电客车运行（） 站台门与车门正常联动时，客车配一名司机；如站台门与车门不能联动时，原则上每列客车配备2名值乘人员（一名为客车司机、一名为具备站台门操作员资格的员工）（） 电客车在运行中司机应在前端驾驶，如反向运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（） 电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有在前端司机室引导和监控电客车运行。（选择题）（） 每列电客车具有个车辆控制模块VCMe（） 每列电客车具有个中继器REP（） 电客车司机、工程车司机安全驾驶公里数每达到公里可以领取驾驶津贴（） 主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（） 杭临线电客车为B型车，一列电客车的编组型式为（） 电客车调车时，在计划的股道停稳后，电客车司机负责做好措施后，方可解钩（）