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在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方是()
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在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方是()
A. 呼叫人
B. 被呼叫人
C. 复诵人
D. 被复诵人
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利用本务机车进行调车作业时,未进行勾勾呼唤应答属于车机联控()
客运作业完毕后,车机联控用语:列车长呼叫动车组司机。司机应答:××次可以关门,司机明白
车机联控,作业人员未按标准用语呼唤应答属于()
列车接近I级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,呼叫无应答时,应采取减速或停车措施。(作业车安全管理实施细则)()
车机联控作业中“未按标准用语呼唤应答”属于信息()
车机联控一般信息包括作业人员未按标准用语呼唤应答()
守机联控地点前提前联控,呼叫3遍以上无人应答时,应如何处理?
如呼叫人未按呼叫时机进行联控时,被呼叫人应主动进行反呼,提示呼叫人进行联控作业()
车机联控时,列车接近车站的呼叫时机是如何规定的?
列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施()
车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、()、作业程序和用语等要求。
车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××()机外停车”()
参与车机联控的人员应经过培训,能够正确使用,掌握车机联控的作业标准,严格按照标准作业()
车机联控时,应做到准确、吐字清晰、应答及时,使用普通话()
《车机联控作业办法》中规定哪些情况,车站(助理)值班员应按规定在信号开放后再呼叫列车司机
()属于车机联控作业标准中的一般信息
车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“错错(次)机外停车”()
《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定,在中控时,联控用语中的被呼叫人是()
《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定,在站控时,联控用语中的被呼叫人是()
车机联控时,作业人员允许同时与多方通话或一边闲聊一连联控()
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