随着发动机的不断工作，缸体和缸盖水套里的冷却液温度上升到一定的温度（大约87摄氏度）时，节温器打开，冷却液在水泵作用下，经过上、下水管进入散热器开始进入（）。

节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制（）的冷却液流量。 发动机冷却系统中的（）随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 发动机正常工作时：冷却液温度保持在（）℃。 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）. 冷却液温度过高，会影响发动机（） 车辆发动机冷却液在（）。发动机的工作状态最好 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 冷却液不足会造成发动机工作时温度过高。 冷却液不足会造成发动机工作时温度过高（） 发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。 冷却液温度穿传感安装在发动机的（） 发动机冷却液温度应保持在（）度。 在发动机冷却系统中，冷却液温度上升到（95摄氏度）时，（）开始工作，进入强制散热状态。 炭罐工作的条件是发动机冷却液温度为75°C以上，发动机转速在以上（） 从发动机的放水开关处取一小瓶冷却液，不要从膨胀水箱中取冷却液，这时发动机的冷却液温度应保持在（），最好是室内温度 冷却液温度指示灯用于指示发动机冷却液的温度情况,常态下处于熄灭状态 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）起动发动机，解码器显示的冷却液温度为（）