防护信号机应设于车站内铁路线路的平面交叉处（）

道口是指在铁路线路上铺面宽度在2米以上，直接与道路贯通的平面交叉 施工便道与既有道路平面交叉处应设道口照明，有高度限制的应设置限高架。 铁路道口是指铁路线路上铺面宽度在米及以上、直接与道路贯通的平面交叉设施（） 《行规》规定：人行过道：是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，直接与道路贯通的平面交叉（） 施工便道与既有道路平面交叉处应设道口照明和警示标志，有高度限制的应设置限高架。() 铁路线路坡度标设于（）处。 铁路线路坡度标设于（）处 铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点，应设道口（） 平面交叉口上路线交叉角最小不得小于（） 区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。 平面交叉是铁路与在同一平面上的交叉（） 在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外）,可将色灯机构,作为无效（） 在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下( )或将色灯机构向线路外侧( )，并( )，作为无效。 既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为（）交叉 平面交叉符合下列条件时应设右转车道（） 新建、改建铁路原则上设置平面交叉 公路与公路平面交叉，交叉点一般应设在（） 铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路 铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路（） 驼峰信号机应设于（）与（）连接处或（）