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装有转K5、转K6的货车按照t轴重计算闸瓦压力()
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装有转K5、转K6的货车按照t轴重计算闸瓦压力()
A. 18
B. 21
C. 23
D. 25
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转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不得大于()
★转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为()
转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有()。
转K4、转K5、转K6转向架,脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型()
转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
转K5、转K6型横跨梁调整垫板总厚度为,数量为0~2块()
整车落成时,须匹配,转K6、转K5配合上心盘外径φ358mm()
转K5、转K6型转向架之间的是不可以互换的部件()
转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为()。
调整上旁承垫板,数量0~3块,上旁承调整垫板厚度转K1、转K4、转K5、转K6()mm。
转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于()
转向架主要零部件材质,转K2、转K5、转K6型摇枕金属材质为()
转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于()
车体落成后,转K5、K6转向架车轴与脱轨制动装置拉环横向间隙为()
转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6型转向架斜楔主摩擦板为高分子材料()
装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车,两上旁承下平面高度差不大于mm()
转K2、转K5、转K6型同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为()
车体落成后,转K5、K6转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为()
转K5、转K6型转向架同转向架两侧架固定轴距差不得大于()
转K6、转K5、转K7型摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限制造质量保证期限()年
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