《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标：以确保为前提，立足不间断的接发列车（）

《高速铁路行车组织细则》是根据铁路总公司（高速铁路部分）的规定（） 新建、改建高速铁路需要与（）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。 根据高速铁路行车组织细则总则，适用于（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路方案 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路方案（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、渡槽等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案（） 高速铁路，在满足运量需求的前提下，一般都采取（）的组织方式。 高速《技规》规定，新建、改建高速铁路需要与等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案（） 新建、改建高速铁路需要与普通等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案（） 高速铁路运输组织的特点（） 高速铁路施工组织原则：“”（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路下穿方案（） 新建、改建高速铁路需要与普速铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优选选择高速铁路上跨方案（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。 冬季除冰扫雪注意事项。 高速铁路路基是重要的行车设备。为保持高速铁路线路稳定，保证运输安全畅通，延长设备使用寿命，提高高速铁路路基设备抵御灾害和适应高速运输的能力，做好高速铁路路基修理工作，满足线路的要求，特制定本规则（） 《中国铁路上海局集团有限公司扫雪除冰组织办法》的通知（上铁运〔2018〕452号）规定：各站段要切实加强扫雪保畅通工作的检查考核，每年前集团公司各业务处、各站段对分管部门和区域的扫雪工作进行一次检查督导（） 扫雪除冰准备工作等级及信息发布按雪情大小，将扫雪除冰准备工作分为级（） 高速铁路交通涵不应积水。排洪涵应与路基排水沟、外部的自然水系及地方排灌系统顺接，确保排水畅通（）