通常所讲的（）就是从驾驶员开始踏下制动踏板到完全停住时车辆所行驶的距离。

驾驶员在日常操作中可以同时踩下制动踏板和油门踏板（） 当踏下制动踏板时制动灯熄灭（） 调节驾驶员座椅时，调整到能将离合器踏板和制动踏板（）的位置。 在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。 驾驶员踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为（） HSA坡道辅助系统的作用就是在坡道时驾驶员松开制动踏板后，制动系统仍然会保持制动压力（）左右 当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（） 驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。 当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板&39;发软&39;主要原因是（） 当驾驶员踏下油门踏板要求增加喷油量时，ECM将检查涡轮增压压力所要求的（）是否相适应。 行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。 制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成（） 紧急制动时，双手紧握转向盘，果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。 制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无（） 制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无关。 驾驶员操纵车辆油门踏板时，要（） （）制动装置通常由驾驶员用手操纵。 当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板发软，主要原因是（） 机动车涉水后，驾驶员间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。 机动车涉水后，驾驶员间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。