尖轨的锁闭量应符合要求：尖轨第一牵引点锁闭量不小于mm，第二牵引点锁闭量不小于mm;锁闭量定、反位应均匀，其误差不大干2mm（）

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到应进行更换（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） ZDJ9转辙机第一牵引点锁闭量为，第二牵引点锁闭量为，定反位锁闭量偏差 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm，可有计划进行更换（） 道岔第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到mm时应及时更换（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆（锁闭表示杆）必须具备锁闭功能（） 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆（锁闭表示杆）必须具备锁闭功能（） 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为（）mm 外锁闭装置尖轨第二牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的锁闭量指标是mm（） 第一牵引点尖轨与基本轨间有及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） 外锁闭装置心轨第一牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的锁闭量指标是mm（） 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 外锁闭装置尖轨第一牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的动程指标是mm（） 第一牵引点至刨切点间尖轨与基本轨竖向间隙，内锁闭不大于2mm，外锁闭mm（） 60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（） 钩型外锁闭道岔第一牵引点处的两侧锁闭量偏差不超过（） 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为4±1.5mm 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换（） CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为（）mm