使用海参形复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持mm的距离（）

海参型复轨器由内侧用、外侧用两只合成一组，（），用紧固螺栓固定 车轮脱轨较远活偏斜度较大是可以直接用人字形复轨器或者海参形复轨器拉复（） 人字形复轨器起复时，复轨器的大筋置于钢轨左侧（） 复轨器应与基本轨密贴，其顶面不低于钢轨顶面（） 组合复轨器的使用轨型轨（） 组合复轨器加装逼轨器的复轨距离（） 当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用 海参型复轨器主要用于（）脱轨车轮起复 海参型复轨器使用特点，主要适宜于（）脱轨车轮复轨 人字型复轨器在复轨器前端与钢轨顶面接触处，可垫少量棉纱、沙粒、木片等物（） 人字型复轨器在复轨器前端与钢轨顶面接触处，可垫少量棉纱、沙粒、木片等物（） 组合复轨器的安装方法需注意：保持外侧复轨器高于钢轨面mm以上（） 复轨器由内侧用、外侧用两只合成一组，内侧用矮小，外侧用略大，用螺栓固定（） 使用复轨器救援时，复轨器的安装必须牢固，复轨器下方必须用石渣垫实或用楔型枕木垫实（） T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距（） 使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。 人字形复轨器使用于脱轨车轮远离钢轨较远时的复轨工作（） 组合复轨器的复轨距离（） 拉事故车时，机车牵引速度应快速，防止车轮越过复轨器不上基本轨（） 人字形复轨器起复时，在脱轨车辆牵引方向的一端，选择两根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨（）