粗加工卧式车床主轴外圆表面时，为了提高零件的装夹刚度，一般采用（）方式

车床主轴的径向跳动和轴向窜动对加工零件的外圆、端面和螺纹都产生哪些影响？ 轴类零件为了保证装夹精度及调头装夹精度，应用（）方法，而粗加工应采用一夹一顶的装夹方法 零件表面的位置精度可以通过一次装夹或多次装夹加工得到。 普通车床属于粗加工机床，加工零件精度可达IT12。 普通车床属于粗加工机床，加工零件精度可达IT12（） 两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。 采用零件装夹定位方式划分工序，为了减少装夹次数，通常可以在一次装夹中将零件的某一部分表面加工完毕后，再加工其它表面（） 采用零件装夹定位方式划分工序，为了减少装夹次数，通常可以在一次装夹中将零件的某一部分表面加工完毕后，再加工其它表面（） 当工件装夹位置（）时，有利于工件的加工，提高了主轴的刚度 数控加工时零件的装夹，夹紧后就完全定位了（） 轴类零件外圆表面的主要加工方法为车削和（）。 车床上加工零件的直径大小受到车床主轴中心高度的限制（） 轴类零件装夹在V形架上铣削键槽时，它的外圆表面就是（）基准。 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？ 车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。 （ ） 加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形 在卧式车床加工零件时，若零件外表的表面粗糙超阶级差，或是贺度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是（） 车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）。 套类零件在加工时，为了保证相互位置的精度，在一次装夹中应()来完成内孔、外圆、端面的加工。 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件，已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的，乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的。某天三台车床共加工了58个圆形零件，而加工的方形零件个数的比为4：3：3，那么这天三台车床共加工零件几个？( )