在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制（）来实现的。

“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用（）电磁阀。 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。 电控柴油机取消了机械式调速器，改用由（）组成的电子调速器 EFC燃油系统中EFC电子调速器由()调速控制器、执行器组成。 电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制( )的动作来实现的。 第一代位置控制式电控燃油系统，主要有用电控直列柱塞泵和电控（）进行位置控制两种机构。 目前电控柴油机喷油量控制方式应用最广的是（）方式。 装机用的柱塞泵供油量的多少由（）决定. 直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在（）上。 一般地,喷油量的控制方式可分为( ) 喷油量控制和( )喷油量控制两种 一般地,喷油量的控制方式可分为（）喷油量控制和（）喷油量控制两种 液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是 液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。 柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分桥处理后输制指令，通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。 PT泵采用调速器控制，在怠速和最高转速之间由司机直接操纵（油门）控制供油量 内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的 电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（） 试述电控燃油喷射系统喷油量的基本控制原理？ 电控轴向柱塞式分配泵“时间控制”系统的供油量控制类型有哪两种？并比较二者间的差异。 柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。