柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分桥处理后输制指令，通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。

柴油机的喷油压力越高，其喷油量越大（） 电控柴油机根据冷却液温度、（）及反馈信号对喷油量进行修正。 目前电控柴油机喷油量控制方式应用最广的是（）方式。 简述柴油机的喷油提前规律及原因。 电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制 柴油机喷油提前角大小会影响功率发挥，调整喷油提前角部分在（）。 燃油系统中，喷油器决定柴油机的喷油量（） BE027机车柴油机喷油提前角的大小对柴油机的（）有很大影响 柴油机喷油提前器的作用是什么 电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号 电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。 柴油机的喷油提前角是（） 柴油机喷油提前角过小，使（）。 电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油时刻，从而可以（）。 柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。 电控柴油机喷油速率分（）等多段喷射。 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。 对柴油机电控共轨喷油系统中的关键部件——（）的研发是未来发展方向之一 能根据柴油机载荷及转速的变化自动调节喷油量，使柴油机运转稳定 柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、（）不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。