如果在列车移动时车载ATP未检测到“所有门关闭”的信息，就将实施全常用制动（）

ATP包括了轨旁ATP和车载ATP；车载ATP通过轨道向列车连续地接收数据，可以对列车的移动进行连续的监督与控制（） 车载ATP提供实时车门监控功能，在非停稳时的列车，如果车门打开，车载ATP将输出紧急制动（） 在车载ATP系统中,（）的目的是向司机提供驾驶列车所必需的所有信息。 当车载CC检测到列车完整性丢失信号时，将实施FSB（） 车载ATP系统连续检测列车的位置和速度、监督列车的速度限制、车门的控制、监督和控制站台门、追踪所有装备信号设备的列车、根据ATS系统提供的轨旁设备状态和进路信息产生移动授权。 列车在SM模式下，车载ATP监控的信息包括（） 列车在RM模式下，车载ATP监控的信息包括（） 当有门未关闭时，下列哪种说法正确（） 复位车载ATP前必须关闭（） 如果CC在没有收到任何移动指令的情况下，检测到列车的任何移动，CC将施加（） 车载信号通过信标天线接收轨旁ATP发送移动授权信息。（ ） 车载信号通过信标天线接收轨旁ATP发送移动授权信息（） ATP地面设备通过点式应答器向列车发送移动授权信息,供车载ATP系统计算确定列车运行的安全保护曲线,保护列车在安全防护曲线下运行。 3号线车载信号系统，CBTC列车在运行中检测到车门打开，列车应（） 当列车追踪系统检测到不属于任何已知列车的列车移动时，就会生成出假 车载ATP设备能对列车（）实时检测,一旦丢失,实施紧急制动。 假如仅未检测到一个信标，继续运营。若连续两个信标未检测到，模式列车将EB（） 大修车NRM模式下列车无法起动，但所有门关闭灯亮，需按压（） 在CTC级别下，如果系统未能不间断地收到安全门关闭信息时，禁止列车在站台区域移动如果系统未能不间断地收到安全门关闭信息时，禁止列车进站（） ATP地面设备通过( )向列车发送移动授权信息。