在MMI的维护界面中增加“功能状态配置”选项，列车列车接近预警功能应设置为（）

《动车组列车服务质量规范》规定，动车列车运行中，()锁闭状态良好。 接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理（） 停车列车轧上线路上用于接发列车起隔开作用的脱轨器（）。 车站接发列车人员发现货物装载状态有异状时，及时处理；发现货物列车列尾装置丢失时，应报告，使列车在前方站停车处理（） 接发列车时，接发列车人员应站在（）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态 成都地铁1号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC黄色显示代表（） 成都地铁2号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC灰色显示代表（） 成都地铁1号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC灰色显示代表（） 成都地铁2号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC绿色显示代表（） 重庆B型地铁列车MMI显示器具备如下功能（） 接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告，使列车在前方站停车处理（） 接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理（） 国铁接轨站接发列车时，与接发列车进路没有的线路，不准接入企业自备机车担当的列车和调车车列（含单机）（） 成都地铁1号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC灰色显示不代表（） 成都地铁2号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC黄色显示不代表（） 成都地铁1号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC黄色显示不代表（） 成都地铁2号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC灰色显示不代表（） 发送列车防护报警信息时，当再次按下主控端MMI或主机面板的“报警”按键s后，LBJ以无线方式发送列车防护报警解除信息，并向MMI返回当前的状态信息，主界面安全预警显示区用红色字体显示“列车防护报警已解除！”，状态指示灯转为黄色长亮（黄色上半实心圆）（） 到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（））对车列或停留的车辆采取防溜措施 列检作业人员严禁在列车处理故障；严禁在未设防护装置的列车（车列）中接摘延长软管或车辆软管（）