普规规定：各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的设定和调整，应由铁路局专业机构实施，由（ ）实行集中统一管理。

普规规定：（ ）的区段，禁止办理机车专列回送。 《普规》规定：列车机车与动车组过渡车钩的（），由随车机械师负责。 普规规定：在动车组、机车的检修地点应设（ ）等的检修与测试场所。 站内最小轨道区段长度应满足动车组按运行时列控车载设备可靠工作的条件。《技规》81条（） LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入，安装在LKJ设备中 《普规》规定：采用机车救援动车组时，具备升弓取电条件时，也不允许动车组升弓取电。 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次 安规规定：运行揭示和LKJ临时数据文件编制作业,运行揭示台调度员应做到（ ）。 《普规》规定：自动闭塞区段应装设（）机车信号。 动车组列控车载设备作业严禁扳动机车操作主手柄、换向手柄（） LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值、编译，形成LKJ车载基础数据文件和 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 为确保LKJ的安全性和运用质量，采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的，其芯片重复次数不应超过次 机务段接收到运行揭示调度命令等ＬＫＪ临时数据编制依据后，根据承担的机车乘务员出勤区段范围，编制ＬＫＪ临时数据文件（） LKJ车载基础数据文件存储在（）芯片中 列控车载设备转为机车信号模式，动车组列车最高限速为km/h（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第189条规定，动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足（）速度等级运行需要。 动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行，当列控车载设备故障时，装备有LKJ设备的动车组可改用LKJ控车（） 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。 铁道部规定，LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于天