SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由等零部件组成（）

SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程150mm（） SP2型单元制动缸具有制动间隙自动作用（） 每辆车装有SP2型单元制动缸（） SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器（） SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距（） 盘形制动单元用膜板制动缸在A1级段修时，分解检修（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作Al级段修时，分解检修（） 闸片与制动盘正常间隙时，sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动（） 盘形制动单元用膜板制动缸的优点之—是活塞与缸体间无磨耗（） SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机时（） SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大（） 盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗（） 组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，制动缸直径φ356（mm）其用量为（）（kg） 25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸（） 组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸∮356mm的用量为（） 膜板式单元制动缸主要由膜板制动缸和间隙自动调整器组成（） 组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸夕356mm的用量为（） 组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸西356mm的用量为（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，只做性能试验而不做分解检修（） 膜板制动缸由活塞、、膜板、缸体和缸盖组成